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福州这位列车员,赞!
今年春运期间
福州增开了
往四川万州方向的绿皮车
邱春日再次走上了茶水员的岗位
近日,记者采访了他
邱春日。
邱春日1964年出生
1986年退伍转业后成为一名铁路人
曾在福州客运段
担任茶水员、厨师等
在绿皮车时代
推着小推车朝每节车厢的保温桶里
灌热水的茶水员
是一个关系旅客喝水、泡茶、
泡方便面、冲奶粉等“头等大事”的
重要岗位
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如今,许多年轻人对“白衣服进去黑衣服出来”的烧煤热水工作有些抵触,但邱春日每年春运都会主动承担起这份责任。
列车上用锅炉烧水是一项技术活,煤炭太多点不着,有时刚点上火没多久又熄灭了。邱春日对此却是轻车熟路,还常常指点年轻人:“生火前要在茶炉的炉膛底部垫上一些废纸皮,再放上劈好的小柴火,柴火烧旺后再一锹一锹小心添煤,让柴火把煤引燃。”
在绿皮车上,邱春日和两名同事分别负责为5个车厢送开水,每人还要负责烧3个茶炉。他们每隔2小时就要把5个车厢的保温桶全部补满水一次,保证列车上1000多名旅客随时都有开水喝,一天下来相当于走了10多公里的路。
茶水员的工作很平凡,却关乎旅客的乘车体验。“早些年春运时,车厢里挤满了人,带着宝宝的妈妈要冲奶粉,或是上了年纪的老人要吃药,很难挤到保温桶去接水。这时候我们就会提着水壶到他们身边或座位上去倒热水。”邱春日说,“在旅途中喝上一杯热水、吃上一碗方便面,是旅客很简单的需求。他们的需求得到满足,旅途就有好心情,我们也感到很满足。”
今年10月邱春日就要退休了
福州客运段交给他的
最后一项任务是带徒弟
希望他把茶水员的岗位技能传下去
“这是我工作的最后一个春运,也是我最后一次带徒弟,保证完成任务。”邱春日说,“随着时代的发展,茶水员最终会消失。但这是个有温度的工作,只要还有需求就要延续下去。”
记者 李晖 通讯员 韦榕希 文/摄
来源:福州晚报
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